Реши задачку

маленькая подсказка. В одном из сообщений (не моих) есть пара-тройка ключевых слов к разгадке. Не ответ, но главный шаг к нему.

Может зти ... еще и фонари ночью снимают? )) Или фонари автомат подтягивает/разворачивает. Что могут продвинутые норвежцы сделать не как у людей? Вообще-то по уму: фонари на стенках дол быть при низком 4 м тонеле, кабели могут и по потолку. При нормальной нагрузке (форум электриков веду) температура кабеля градусов 50 и почти не зав от окр среды, кабели провисают. Ток ночью меньше и кабели дол втянутся. Но так и у нас дол быть.

C 8 до 22 работники дорожной службы и/или местные ГИББДэшники могут наблюдать за тоннелем посредством видеокамер и прочих датчиков, а ночью все это не работает и бирается в нишу или занимает более компактное положение.

Камеры и на стенку можно. Может система вентиляции сворачивается?

Сталкивался с похожим явлением (но не знаком) в Северной Калифорнии: дорога трехрядная, тоннель в сечении слегка полукруглый, т.е. по краям ниже, чем в центре, направление движения в среднем ряду зависит от времени суток. Здесь, возможно, еще проще: ночью разрешается ездить по осевой.

Н-да, в стройотрядах не строить учили. Ну какое сооружение выдержит ежесуточное поперечное линейно-температурное изменение в 2,5%?

Именно так! дословно от того, кто там был и чья фотка:
"Тоннель на дороге Е134 - очень длинный, находится на нагруженной трассе. Тоннель со сводчатым потолком - по краям тоннеля потолок существенно ниже, что заставляет водителей больших грузовиков держаться ближе к центру тоннеля и, разъезжаясь, существенно снижать скорость. Чтобы не создавать пробок в тоннеле, движение высоких грузовиков ограничено ночным временем, когда поток машин меньше."