Советую посмотреть

Я бы хотела вернуться к теме "Секрета".

Именно его мы тут обсуждаем, именно из-за него разгорелись страсти, именно он дал возможность Т,Е, взять отпуск и отправить близких подальше из этого ада.

Я вот думаю, что в тех условиях, которые мы к счастью все пережили, надо было бы сделать так:

1. Всем сердечникам и хроническим больным, ЕСЛИ У НИХ ЕСТЬ КУДА УЕХАТЬ, выдавала бы больничные. При условии, что на работе НЕТ кондиционера. Если таких условий нет, то я не знаю, что лучше.

2. Всем тем сотрудникам, если нет на работе кондиционера, от которых не зависят жизненно важные процессы и не останавливается непрерывное производство - в отпуск. Остальные, если нет кондиционера -дежурство по 4-6 часов, сменяя друг друга почаще и при минимальном количестве народу.

3. Все торговые центры, в которых есть кондиционеры, обязать оборудовать срочно огромные помещения для отдыха пенсионеров и детей, бесплатно, как в военное время... Вот туда бюджетные деньги - на кормежку детей и стариков, на раскладушки для отдыха. А то в органах соц. обеспечения и прочих одна маленькая комната для "чаепитий", а остальное оказалось заваленным (во многих местах и по сей день - машин нет) хламом, который добрые москвичи принесли погорельцам.

При чем тут "Секрет"? Таня, на работе постарались максимально всем облегчить жизнь - сократили рабочее время, выделили дополнительный - нет не рабочий, но полрабочего дня... Но часто в офисе было лучше, чем дома... Клиентам- непременно - пить, отдохнуть... Это по-человечески, без "секретов"...

Наша беседа сейчас сведется к тому, кто лучше умер. Кто достойнее. И кто в этом виноват - "Секрет" или нет.

И "Сапсан" сам по себе - это замечательно. Если бы ему построили отдельную дорогу, если бы это был не "Сапсан", а наши поезда, которые планировали построить. Но ведь за откаты - опять - появился Сапсан. Где все наши ЭР-200 и пр?

Два государства в государстве появились в этом августе. Одно - хапает и разрушает. Другое - несмотря на и вопреки всему - тушит и помогает. Нет, еще одно есть - наблюдатели. Причем, многие присоединяются к первым - тем, что создают совершенно невозможную обстановку вокруг себя. К кому присоединиться - это наш выбор. Пишу долго и сумбурно. Но этот август - это проверка нас с Вами. Кто мы, на самом деле.

А детей, больных, слабых, родителей, да и нас с вами - мы ведь тоже уже не студенты - лучше, конечно, отправить в безопасное место. Если мы здесь никому не нужны. Тоже, кстати, повод подумать: а тем ли мы занимаемся в этой жизни?

На обратном пути в Сапсане слышала монолог бизнесмена лет 35, явно с хорошиим гуманитарным образованием. К сожалению, из-за разговоров по мобильникам было плохо слышно, но уловила главное - речь шла о создании социальной сети для того, чтобы получать хорошее образование могли не только дети чиновников. И о подборе персонала, чтобы работать приходили не по чьей-то протекции, а по уму и по способностям. И на душе стало легче - есть единомышленники.

"8 составов за 276 миллионов евро. Кроме того, немецкая Siemens получила контракт стоимостью в 354 миллиона евро за техобслуживание составов в течение 30 лет"

C одной стороны, да... а с другой - сколько бы надо было бы вложить этих миллионов, и сколько прошло бы лет, чтобы у нас что-то такое сделали? У них-то это уже готовая серийная продукция: заказал-сделали. Честно говоря, думаю, что у нас бы это вылилось бы в десятикратные суммы... и откаты были бы тоже в 10 раз больше...

Ну, безоткатное производство -это мечта, но все-таки это производство - т.е. рабочие места и деньги - тут, а не там. ЭР-200, кстати, совсем неплохой был поезд, только на стыках больно гремел, но он не виноват, что ему не построили специальную дорогу ))

Не начиная, ничего никогда не будет. Тут "отдыхал" в одном мпс "паснсионате" с крупным их функционером. Никаких мыслей кроме "купить" и "поднять цены". А ведь какая база у них была. И все похерили сами. "Все невыгодно" - единственная мысль. Весь мир бизнес на ЖД делает, а у нас "летайте самолетами Аэрофлота", пардон, Бритиш Эарвэйс.

"не начиная, никогда не будет" - это ты прав. Вопрос ключевой: "а когда будет?"

PS "весь мир" на ЖД только теряет. Но развивает их исключительно понимая важность инфраструктуры. А у нас... как всегда.

Тайвань быль нулее нас. Ни ресурсов никаких. Ни рук с мозгами. Ставили у себя списанные заводы и выпускали второсортную продукцию, обучали свой персонал за границей. Потом перешли на все свое. Лет за 25. Причем второсортная была передовее нашей еще тогда.
Не знаю, как теряет весь мир, но у них ЖД особо не сворачивает число поездов и электричек. У нас совсем скоро останется только дрезина VANа.

Неправда ваша - я только у какой-то старой машины гайки прикручивал... :)
ЗЫ: А вообще-то, кроме дрезины - три действующих паровоза и два мотовоза.

Т,Е - Irinap
Удачи вам и успехов в делах, которые наметили.
Т,Е,- сачкодром
Спасибо вам за умение сочувствовать друг другу и другим. Вы - дружная команда! :)))

"Ни рук с мозгами" - Серёж, ты в каком-то другом мире живешь. Где неправильные китайцы. А у наших, земных - и рук, и мозгов с избытком...

ЗЫ "Весь мир теряет" - в смысле, что ЖД убыточен почти везде.
PPS И не надо нам приводить в пример китайцев. Это как пиво с вином сравнивать. Разные миры.