Начну с самого-самого конца! Ибо это было наиболее яркое впечатление от поездки. Итак
В Москву, в Москву, в Москву…
В этот раз волей российского авиапрома, пришлось пользоваться австрийскими железными дорогами. Причина – прямых авиарейсов из Москвы до Инсбрука в зимний период нет, поэтому Трансаэро долетело нас до Зальцбурга, а уж оттуда будьте любезны вагончиком до Инсбрука. Ну и естественно таким же макаром обратно! Набравшись от ребенка «интернет ума» я заказал на сайте http://www.oebb.at/ 2 билета 1-го класса на поезд Bregenz (Брегенц)-Wien (Вена) за смешные по их и огромные по нашим меркам деньги – 56 евро на двоих от Инсбрука до Зальцбурга. Причем туда (ну, т.е. от Зальцбурга до Инсбрука) мне это удовольствие стоило в 85 евро 2-м классом! Дело в том, что если ты заказываешь на сайте и заранее, и на определенную дату, и без возможности сдать этот билет, и нельзя поменять, то тебя принимают за серьезного товарища. А всех остальных (несерьезных) просят пройти к железным ящикам и карточкой оплатить возвратные ж.д. билеты, но по исключительно приятной для Австрийской РЖД цене. Гордый собой, как павлин, пошел объявил жене о покупке 1-го класса, распечатал с помощью мальчика на рецепшн отеля, принтера и нескольких англо-руссо-немецких фраз билеты, да и пошел спокойно пить тирольское пиво. В час назначенный на, продуваемую всеми европейскими ветрами, платформу прикатил веселенький составчик из 6 вагончиков. Пассажиры разместились по креслам и покатили в сторону Зальцбурга-Вены. Очень похоже на наш Аэроэкспресс. Скорость до 200 км/час, плавно и забавно. Езды 2 часа. Wi-Fi входит в стоимость билета и обладает скоростью, на которой реально можно смотреть кино. Хотя лучше смотреть в окно. Прекрасные, изумительные виды гор, сверкающими на солнце сахарными вершинами, лыжными спусками и фуникулерными подъемами. Озера, реки, свечки пушистых елей, забросанные белоснежным снегом. Красота зимних Альп останется навсегда в вашем сердце. Впрочем, и летних то же. Налюбовавшись импортной природой и проконтролировав на мониторе время прибытия, примерно за 10 минут до оного, мы стали одеваться, шнуроваться и чемоданиться. В процессе волочения багажа к автоматической двери меня остановил вопрос молодого немца: «Ду ю спик инглиш?». «А фиг-ли? Литл понемногу шпрехаю спик!» Далее в сложной международной транслитерации мОлодец легко объяснил мне, что «Табло – анриал. Нихт стоп ту Зальцбург. Маршрут ченж, потому как авария».
Внутри моего организма что-то слегка похолодело и мягко квакнуло. - «Ай хэв самолет!!!» - «О!!! Ю из вери рич мен!» - «Билет! Планер! Тикет! Москва! Все пропало! Мамочка!!»
На мои вопли появился главный проводник, сурового австрийского с усами вида и холодным взглядом голубых невозмутимых глаз.
- «Вот тайм твой самолет из?» - «В два часа! Ту часа! Цвай о’клок! Клок цвай вас побери!!!» - «Перфект!»
Я до сих пор не знаю, что такое «перфект», но это меня почему-то очень успокоило и сев на места, мы продолжили любоваться «картинками с Австрии», нервно вздрагивая каждые пять минут. WiFi мгновенно оценил ситуацию и отказался позиционировать нас во времени и пространстве. Репродуктор (радио) на хорошем немецком каждые 15 минут что-то говорило с неизменным окончанием «Битте». Внезапно оно перешло на английский и закончилось «Гуд баем!». Часа через полтора, в вагоне началась подозрительная суета. Главный по аварии и мОлодец, начали махать руками и толкать нас на выход. Все это сопровождалось словосочетаниями «Сюр. Трайн. Аэропорт. Такси». Дальше нас ждал полустаночек с, удивительно, но факт: сошедшим «главным», неожиданно оказавшимися в том же положении двумя русскими девчушками с досками-сноубордами и одной русской, но немкой. И вот тута, вот здеся все и выяснилось: животворительные альпийские термальные источники обрели долгожданную свободу, вырвались наружу и подмыли часть ж.д. полотна. Местные электрички в силу своей легкомысленности и слабоподъемности, а так же небольшой стоимости проезда, поперли по проторенной дорожке и на свой страх и риск добрались до Зальцбурга. А вот мое приобретение «серьезного товарища», особо озаботилось безопасностью и пошло в обход, «по долинам и по взгорьям». Чем и объяснялось великолепие видов, тарахтение репродуктора, задержка на 1,5 часа и пересадка на электричку в Зальцбург на полустаночке с гордым названием «Süd Salzburg». Для чего все это бухтение? Русская немка была спокойна, что «памятник Ришелье в Одессе». Дело в том, что если в этой Австрии или не дай Бог в Германии, транспорт задержался и/или ты опоздал, то надо не причитать «все пропало, самолет улетел, жить негде и ВВЕДИТЕ ГРАЖДАНИНА РОССИЙСКОГО ПОСЛА!!!», а пойти в Сервис-службу этой ж.д. конторы. Она, говорят, есть и в аэропорту. Дальше надо передать им свои билеты и сделать удивленную мимику лица. Затем надо передать им свои билеты на самолет и сделать еще более удивленную мимику. После этого надо встать в третью позицию и ждать три раза «КУ»! Говорят, что придется написать что-то на английском языке. Типа Zayavlenie Postradavshego ot Vashego Bezpredela Russo Turisto Oblico Morale. Как вы будете дальше есть, спать и добираться до родного города на любимой Родине – заботы этой самой сервисы. Я в это верю очень слабо, потому как мы успели и на такси, на такс-фри и на самолет, который через 10 минут после нашей посадки взял и взлетел. Но не доверять русской немке у меня так же оснований нема. К слову о Трансаэро. Я конечно понимаю, что крах финансовой системы вкупе с еврокрахом рубля – это серьезное международное событие, но что бы в самолете не хватало ВОДЫ! А традиционный томатный сок вообще отсутствовал, как впрочем и любые соки. Ну и «полетная кормежка» - это издевательство над Заказчиком! Огромный в этом минус Трансаэре. Пилотам – тот самый «перфект» и огромное наше человеческое «спасибо» и аплодисменты! Только после полного торможения. Ведь Внуково!
|